HiKOKI（ハイコーキ）のコードレス冷温庫は、現在4サイズ（UL18DD / UL18DC / UL18DBA / UL18DE）が展開されており、現場や車中泊、キャンプの定番となっています。
しかし、実際にポータブル電源や車載シガーソケットで動かす場合、「何ワット消費するのか」「どのポタ電なら何時間動くのか」はカタログスペックだけでは分かりません。
実測したところ、庫内を急冷する立ち上げ時は一時的に最大200W近くまで跳ね上がり、温度が安定した後は約40W前後で推移します。また、バッテリー装着時は充電電力が上乗せされる点や、車のシガーソケット直結時のバッテリー上がりにも注意が必要です。
本記事では、定番25Lモデル（UL18DB / 直系後継UL18DBA）の実測データをもとに、消費電力の推移、ポータブル電源での稼働時間、車載運用の注意点、そして現行4モデルの違いをまとめました。
結論｜ハイコーキ冷温庫の消費電力は「冷却時200W・維持時40W」が目安
ハイコーキ冷温庫の消費電力は、カタログ上の数値だけを見てポータブル電源を選ぶと失敗します。実測から分かった重要なポイントは以下の3点です。
・庫内を冷やす・温める立ち上げ時は、一時的に最大165W〜200W超まで上がる
・設定温度に達した後の「温度維持」は、約37W〜40W前後と非常に省電力
・バッテリーを装着したままだと、充電のために約60Wが上乗せされる（外せば節電可能）
電気代の目安としては、温度維持時の40Wで計算すると1時間あたり約1.2円（1kWh＝31円換算）程度です。
なお、本記事の実測は旧型「UL18DB（25L）」によるものですが、直系後継機である現行「UL18DBA（25L）」をはじめ、コンプレッサーを搭載した現行シリーズ全般の電源選びにそのまま適用できます。
HiKOKI冷温庫「UL18DB」の消費電力を場面別に実測
実際にJackery ポータブル電源1500（PTB152）に接続し、各動作シーンでの消費電力を測定しました。
バッテリー表記の消費電力について
バッテリーには「94.5W」と表記されていますが、これはバッテリー側の仕様表記であり、AC電源やポータブル電源使用時の実消費電力とは一致しません。
ポータブル電源で使用する場合は、実測値を基準に考える必要があります。
温度設定による消費電力の変化
最初の起動時は、64Wを表示していました。
冷却が開始されコンプレッサーが本格的に回り始めると、165Wまで一気に上がります。
途中、加温モード（60℃）に切り替えると、最大207Wまで上がりました。
マイナス18℃に再設定すると、137W前後で冷却が進みました。
実測のまとめ：
・起動直後：約64W
・冷却開始時：約165W
・60℃設定時：約207W
・マイナス18℃設定時：約137W
このように、冷却や加温の動作中は一時的に200W前後まで上がります。
5℃設定で冷えるまでに消費した電力量
冷却開始時、ポータブル電源の残量は96％でした。
残量が91％（5％消費）になった時点で、庫内温度は両室とも3℃まで下がりました。
Jackery 1500（容量1534.68Wh）の5％なので、約64Whを消費した計算になります。
庫内が冷えて温度が安定した後は、おおむね60W前後で推移する傾向が見られました。
電源OFFでもバッテリー充電で電力を食うケース
冷温庫に本体バッテリーを装着したまま電源コードを繋ぐと、冷温庫の電源がOFFでもバッテリーの自動充電が始まります。
この充電時に約60W前後の電力が消費されていました。バッテリーを外していれば、この待機消費は発生しません。
バッテリーを外した方が消費電力を抑えやすい
バッテリーを装着した状態では167Wを消費していました。
そのままバッテリーを外すと、110Wまで下がりました。
実測の差：
・バッテリーあり：約167W
・バッテリーなし：約110W
ポータブル電源のバッテリー残量を少しでも節約したい場合は、冷温庫の本体バッテリーを外して使用するのが確実です。
バッテリーなしで電源を入れてしばらくすると150Wあたりまで上がりますが、庫内が冷えてくると徐々に消費電力が下がっていきます。
小型ポータブル電源（256Wh）での実測例
容量256Whの小型ポータブル電源「EcoFlow RIVER 2」を使用し、マイナス18℃設定で何時間使えるかテストしました。
実験条件：
・庫内：空の状態
・外気温：約31℃
・設定温度：マイナス18℃
冷却にかかった時間と消費量
冷却の進み方は以下の通りでした。
・0℃付近まで：約30分（消費約60Wh）
・マイナス18℃まで：そこから約2時間
・合計：約2時間30分でマイナス18℃に到達
マイナス18℃に到達した時点でポータブル電源の残量は約30％となり、約180Wh（容量の約70％）を冷却立ち上げだけで消費しました。
温度維持時の消費電力
マイナス18℃に到達した後は、消費電力が約37W前後で安定しました。
この状態で約1時間30分ほど温度を維持し、最終的にポータブル電源がバッテリー切れとなりました。
最終的に使えた時間
・冷却（0℃まで）：約30分
・冷却（マイナス18℃まで）：合計約2時間30分
・温度維持：約1時間30分
・合計稼働時間：約4時間
250Whクラスの小型ポータブル電源でも、ゼロからマイナス18℃まで冷やして合計4時間は稼働できます。
あらかじめ冷凍食品や凍った保冷剤を入れておけば、立ち上げ時の電力を大幅に抑えられるため、さらに長時間の温度維持が可能です。
車のシガーソケットで使う場合の「3つの注意点」
ハイコーキ冷温庫は付属の車載用DCコードで車のシガーソケット（12V/24V）からも使えますが、車載運用には以下の3点に注意が必要です。
1. 思っているほど本体バッテリーは充電されない
シガーソケット経由でのバッテリー充電は、急速充電器に比べると非常に緩やかです。近場の短時間ドライブ程度ではほとんど充電されないため、移動中の満充電を期待しすぎるのはおすすめしません。
2. エンジン停止時の「バッテリー上がり」に要注意
エンジンを切った状態（キーACC状態など）でシガーソケット給電を続けると、車のメインバッテリーが上がってしまう危険があります。車を離れる際は必ずコードを抜くか、冷温庫の電源を切る配慮が必要です。
3. 車内の配線が運転中に邪魔になりやすい
前席のシガーソケットから後部座席やラゲッジスペースまで長いコードを伸ばすと、シフトレバーや足元にコードが干渉し、運転中のストレスや引っ掛けの原因になります。
結論として、車載でストレスなく安全に使いたい場合は、車のシガーソケットに直接頼るよりも「ポータブル電源」をラゲッジに載せてそこから給電するのが最も快適です。
【2026年現在】HiKOKI冷温庫は現行4サイズ展開！選び方の基準
現在、HiKOKIのコードレス冷温庫は以下の4モデルが展開されています。用途や車の積載スペースに合わせて選べます。
1. UL18DD（容量10.5L / 1〜2部屋）
シリーズで最もコンパクトなモデルです。助手席の足元にも置けるサイズ感で、ソロでの現場作業や日帰りドライブに最適です。庫内が小さいため冷えるのが早く、消費電力も抑えやすいのが特徴です。
ポチップ
2. UL18DC（容量18L / 1〜2部屋）
取り回しの良さと容量のバランスが取れたミドルサイズです。2Lペットボトルが立てて入り、普段使いからレジャーまで幅広く対応します。
ポチップ
3. UL18DBA（容量25L / 1〜2部屋 / 本機UL18DBの後継）
本記事で検証したUL18DBの直系後継モデルです。現場やファミリーキャンプ、車中泊で最も選ばれている定番の旗艦サイズ。冷凍と冷蔵を同時に使える2部屋モードを備えています。
ポチップ
4. UL18DE（容量36L / 1〜3部屋）
庫内を最大3部屋にセパレートできる超大型モデルです。「冷凍・冷蔵・保温」を同時に使える圧倒的な収納力を誇り、連泊のキャンプや長期の車中泊、現場での大人数利用に向いています。
ポチップ
バッテリー容量と温度維持時の目安
バッテリー1個あたりの容量
HiKOKIのマルチボルトバッテリー「BSL36B18X（36V 4.0Ah / 18V 8.0Ah）」の容量は、1個あたり144Whです。
温度維持時の消費電力の目安
公式情報と実測を踏まえると、庫内温度が安定した後の消費電力の目安は以下の通りです。
・マイナス18℃維持：約40W前後
・5℃維持：約15W前後
・60℃維持：約40W前後
※ 冷却・加温の立ち上げ中は、この数値を大きく上回ります（一時的に最大200W前後）。
−18℃で長時間使いたい場合の考え方
マイナス18℃を20時間維持したい場合、計算上は「40W × 20時間 ＝ 約800Wh」となります。
ただし実際には、冷却立ち上げ時の電力、外気温の影響、インバーター変換ロスなどがあるため、1000Whクラス以上のポータブル電源がないと余裕がありません。
ポチップ
なお、フェリー移動などで乗船後に車へ戻れず、16〜20時間連続してマイナス18℃を維持したい場合は、
・HiKOKIバッテリー BSL36B18X ×2個
・2000Whクラス以上のポータブル電源
を組み合わせておくと、途中で電源を切り替えられない過酷な環境でも安心して冷凍状態をキープできます。
ポチップ
まとめ｜消費電力の波を把握し、最適な電源で運用しよう
・ハイコーキ冷温庫の消費電力は立ち上げ時で最大200W、温度維持で約40W前後
・バッテリー装着時は充電電力が上乗せされるため、ポタ電使用時はバッテリーを外すと省エネ
・車のシガーソケット運用はバッテリー上がりや配線の邪魔さに注意が必要
・現行ラインナップは10.5L（UL18DD）から36L（UL18DE）までの4サイズ展開
・車載や長時間運用には、大容量ポータブル電源の併用が最も確実で安全
利用シーンに合わせて適切なサイズの冷温庫とポータブル電源を選び、快適に冷温庫を活用してください。
コメント
コメント一覧 （7件）
初めまして。
UL18DBAを購入したのですが、里帰りにカーフェリーで16時間かかるので、ポタデンを併用して18〜20時間持たせるには、ポタデンの容量はどの程度必要なのかアドバイスして頂けないでしょうか。
UL18DBAについているバッテリーは（BSL36B18X）と思うので、それで考えます。
5℃設定の場合は、バッテリー1個（BSL36B18X）で9時間持つので、
1000Whのポータブル電源があればバッテリーのみで使用（9時間）→ポータブル電源で充電しつつ使用（5時間）→バッテリーのみで使用（9時間）の流れで23時間ぐらい持つと思います。
-18℃設定の場合は、バッテリー1個（BSL36B18X）で3時間ぐらい持つと考えて、
バッテリーのみで使用（3時間）→ポータブル電源で充電しつつ使用（5時間1000Wh消費）→バッテリーのみで使用（3時間）→ポータブル電源で充電しつつ使用（5時間1000Wh消費）→バッテリーのみで使用（3時間）の流れが必要なので、2000Wh以上のポータブル電源があるといい感じです。
価格を考えると、5℃設定で使用する場合は、バッテリー（BSL36B18X）を1個追加購入するのが無難です。
どれぐらい車の運転時間があるのかわかりませんが、UL18DBAは車のシガーソケットから充電が可能なので、車の運転中はシガーソケットで充電しつつ使用するとポータブル電源を購入しなくてもなんとかなるのではないかと思います。
-18℃設定の場合は、バッテリー（BSL36B18X）を1個追加購入し、1000Whのポータブル電源を購入するのがコスパがいいかと思います。
何℃設定で使用するつもりなのか、車の移動時間、フェリーの移動時間、フェリーに乗るときは車に置いておくのかフェリーに持っていくのかなどの条件で変わると思いますが、だいたいこんな感じだと思います。
UL18DBAになり、バッテリー性能や充電性能が上がっていて、詳しいことはわからないので、カタログスペックからのアドバイスになります。
ありがとうございます。
大阪南港〜鹿児島県志布志港迄のサンフラワーの乗船時間は、16時間になっているのですが、乗ると車に戻らないのと、 乗船から出港迄に1時間は掛かって、下船も40分ほど掛かるので -18℃で 18〜20時間は持たせたいと思っていました。
UL18DBAとほぼ同じ大きさのクーラーボックスを部屋に持ち込んだら部屋が狭くて動くのもままならなかったので車中に置いとこうと思います。
BSL36B18Xをもう一つと、1000Wh以上のポータブル電源も購入しようと思います。
アドバイスありがとうございました。
16時間車に戻らない場合、途中でバッテリーとポータブル電源を切り替えることができないので、BSL36B18Xをもう1つと2000Wh以上のポータブル電源が必要になります。設定温度まで下がったあと、温度を維持するのにどれぐらいの消費電力がかかるのか謎なので、それによってはもう少し容量が少なくても大丈夫かもしれません。また、凍った保冷剤も中に入れておくようにすると、バッテリーがなくなったときでも多少の時間稼ぎができると思います。（庫内の温度が維持しやすくなり消費電力が多少下がる。）
あと、注意点ですが、車を運転せずにシガーソケットから充電するとバッテリーが上がるので気をつけてください。
なかなか長旅なので、ぶっつけ本番ではなく、乗船するまえに一度その時間冷凍が維持されるかのテストもしておくようにしましょう。
間違っているようなので訂正します。
電気ケトルでカップラーメン用のお湯を沸かすと何whくらい消費しそうですか？
ケトルの消費電力によりますね。
ティファールだと消費電力が1250Wあり、仮に5分でお湯が湧く場合、1250÷12≒104Wh 消費するようになりますね。
1分で湧く場合は、21Whぐらいだと思っていいと思います。
ただ、小型のポータブル電源では定格出力が足りないので、もう少し消費電力の少ないケトルを使用するようにしましょう。